五金沖壓一般是在金屬板上冷沖成型的。五金沖壓件在19世紀(jì)80年代大規(guī)模出產(chǎn)自行車。五金沖壓替代了模鍛和機(jī)械加工，從而大大降低了本錢。雖然沒有鍛造的零件那樣鞏固，但它們的質(zhì)量足夠好。

   沖壓自行車零部件在1890從德國進(jìn)口到美國。美國公司隨后開端具有美國機(jī)床制造商定制的沖壓機(jī)。那時(shí)西歐現(xiàn)已能夠沖壓加工大部分自行車五金沖壓件。

精密零件

   幾家轎車制造商在福特轎車公司之前選用五金沖壓件。亨利·福特拒絕工程師的建議，拒絕運(yùn)用沖壓件，但當(dāng)公司不能滿足模鍛件的需求時(shí)，福特被迫在后來運(yùn)用沖壓件。

   在五金沖壓、鍛造和深沖的歷史上，各種類型的沖床是金屬制造的支柱。壓力機(jī)和互連的主動(dòng)化設(shè)備（主動(dòng)送料機(jī)，整平機(jī)）提高了出產(chǎn)率，降低了勞動(dòng)力本錢，為工廠工人供給了更高的安全水平。

沖壓模具

五金沖壓加工工序

彎曲-資料沿著直線變形或彎曲。

翻邊-資料沿曲線彎曲。

壓花-資料被沖壓模拉伸成淺的凹陷。首要用于裝飾圖畫的添加。

沖裁-從一片資猜中切出一塊，一般用來做進(jìn)一步加工的坯料。

壓印-圖畫被壓縮或揉捏到資猜中。傳統(tǒng)上用來制造硬幣。

拉伸-坯料的外表積經(jīng)過受控資料流拉伸成另一種形狀。也能夠看到拉深。

拉伸-毛坯的外表積由張力添加，沒有毛邊的向內(nèi)移動(dòng)。一般用來制造潤滑的車身零件。

冷擠-資料被沖壓模揉捏，并沿垂直壁的厚度減少。用于飲料罐和彈藥盒。

縮口/縮頸-用于逐漸減小容器或管開口端的直徑。

彎曲-變形資料成管狀輪廓。門鉸鏈?zhǔn)且粋€(gè)常見的例子。

卷邊-將邊緣折疊到其自身上以添加厚度。車門的邊緣一般是卷邊的。

沖壓加工一般是在沖壓機(jī)上進(jìn)行。級進(jìn)模沖壓是將上述沖壓加工工藝合并到一個(gè)沖壓模具中，該模具一個(gè)沖次出產(chǎn)時(shí)，經(jīng)過送料機(jī)一起送料完成上述五金沖壓加工藝。

沖壓潤滑劑

五金沖壓進(jìn)程產(chǎn)生沖突，這需求運(yùn)用潤滑劑來維護(hù)工件和沖壓模具外表免于刮傷或磨損。該潤滑劑還維護(hù)金屬板和成品沖壓零件免受相同的外表磨損，并促進(jìn)彈性資料活動(dòng)，防止裂縫、撕裂或起皺。有多種潤滑劑可用于此項(xiàng)任務(wù)。它們包含植物和礦物油基，動(dòng)物脂肪或豬油，石墨基，肥皂和丙烯酸基干膜。該職業(yè)的最新技術(shù)是聚合物基合成潤滑劑，也稱為無油潤滑劑或非油潤滑劑。術(shù)語“水基”潤滑劑是指更大的類別，也包含更多的傳統(tǒng)的油和脂肪為基礎(chǔ)的化合物。東莞市長東模具有限公司專業(yè)開發(fā)制造沖壓模具，拿手開發(fā)制造4米以內(nèi)的家電子產(chǎn)品五金模具和大型轎車模具。及時(shí)、快捷的售后服務(wù)，為客戶免去后顧之憂。